Koronavirüs salgınının artışa geçmesiyle yine uygulanmaya başlayan ayakta yolcu yasağı sonrasında toplu taşıma araçlarında da badireler oluşmaya başladı.
İşine gidip gelmek zorunda olan ve tek alternatifi toplu taşıma olan vatandaşlar duraklarda uzun kuyruklar oluştururken yasak sonrası ortaya çıkan araç eksiği için ise iki sürpriz davet birden geldi.
Ayakta yolcu alınamamasından kaynaklı kent içi yolcu nakliyeciliğinde yaşanan araç eksiğine yönelik turizm otobüsleri ve servis araçları ile de günün belirli saatlerinde kent içi yolcu nakliyeciliği yapılması isteniyor.
TEK YERİNE İKİ BİLETLE ÇALIŞACAK
Dikkat çeken teklif Türkiye Otobüsçüler Federasyonu’ndan geldi. Kelam konusu teklif Turizm ve Maliye Bakanlıklarına da iletilirken, sistemde her araca tıpkı belediye araçlarında olduğu üzere kart okuma sistemi takılması, bu araçların da günün ağır saatlerinde, belediyelerin belirlediği güzergâhlarda, transit olarak çalışması, bilet fiyatlarının de iki katı (Tek bilet olan yere iki bilet) halinde olması teklif edildi.
KORİDORLAR İNDİ BİNDİYE ÇOK MÜSAİT DEĞİL!
Ayakta yolcu nakliyatı sonrasında gündeme gelen teklifi pahalandıran Türkiye Otobüsçüler Federasyonu (TOFED) Genel Lideri Birol Özcan, yolcu otobüslerinin kent içinde çalışması için araç içinde düzenleme yapılması gerektiğini zira koridorların iki kişinin yan yana geçmesi için çok müsait olmadığını bunu da indi bindi de önemli vakit kaybı yaşatacağına vurgu yaparken otobüslerin kent için de önemli manada trafik yükü oluşturacağına da vurgu yaparak mesai saatlerinin de düzeltilmesi gerektiğini kaydetti.
EKONOMİK OLARAK NEFES ALDIRACAK
Servis araçlarının ise minibüs sınırlarında kullanılması tarafındaki çağrıyı yenisafak.com için pahalandıran İstanbul Umum Servis Aracı İşletmecileri Esnaf Odası (İSAROD) Lideri Hamza Öztürk, yalnızca İstanbul’da 20-25 bin servis aracının boşta olduğunu bu durum da hem onlara ekonomik olarak nefes aldırmak hem de İstanbullunun bir yerden bir yere gitme gereksinimini karşılamak için bu tarafta bir teklifleri olduğunu söyledi.
ORTA DURAKLARDAN YOLCU ALINMAYACAK
Minibüslerde taşıma modeli araç kapasite kadar olduğu ve koltuk kapasitesi kadar taşıma yapılabileceğini de belirten Öztürk, servis araçlarının koridor vs. halinde bir düzenlemeye gereksinimi olmadığını lisana getirerek şöyle konuştu; ”Bazı halk otobüsçüleri ve minibüsçülerde bu sistemin işe yaraması halinde servisçilerin bu alana kayabileceğine ait tedirginlik oluştu. Bizim bu tarafta bir talebimiz yok. Bizim ne minibüsçülük de ne de halk otobüsçülüğün de gözümüz var. Biz yalnızca metro ve metrobüslerin birinci ve son duraklarına muhakkak noktalardan orta duraklardan yolcu almamak kaydıyla yükü azaltmanın peşindeyiz. Bu noktada hem belediyeye hem de valiliğe yazılarımız yazdık.” dedi.
KARIŞIKLIK OLUR İÇİNDEN ÇIKAMAYIZ!
Servis araçlarının minübüs çizgilerindeki yoğunluğa dayanak olması için sunulan teklife ait yenisafak.com’a konuşan İstanbul Minibüs Esnaf Odası Lideri Kazım Bilge, valilik tarafından kendilerine bu tarafta bir teklif geldiğini, teklifte metrobüslerde yoğunluk yaşanan yerlerden aktarma yerlerine servisçilerin de takviye olması istikametinde bir talep olduğunu belirterek, bu teklifi minibüsün ve halk otobüsünün geçtiği noktada bu türlü bir durum olması halinde karışıklık oluşturabileceği ve bu ıstırabın içerisinden çıkılamayacağı gerekçesiyle karşı bir önerge verdiklerini vurguladı.
4 FARKLI MESAİ SAATİ UYGULAMASI
Toplu taşımaya yönelik getirilen kısıtlı yasaklama sonrası Ankara’da uygulanmaya başlayan mesai saati düzenlemesinin benzerinin İstanbul’da uygulanması bekleniyor. Toplu taşımaya binen yükü hafifletmek için gündeme gelen düzenleme Ankara’da mesai saatleri; 08.00-17.00, 08.30-17.30, 09.00-18.00, 10.00-19.00 formunda dört farklı formda uygulanıyor. Değişikliklerle Denetimli Toplumsal Hayat çerçevesinde yoğunluğun ve salgının bulaş suratının azaltılması hedefleniyor.
Haber7
