Sözleşmenin son teslim tarihinde yalnızca 24 saat kala, Birleşik Otomotiv İşçileri’nin lideri Çarşamba günü yaptığının, Detroit’teki üç otomobil üreticisine karşı bir greve hazır yetenek olduğunu söyledi; ilk olarak sınırlı sayıda fabrikada, anlaşmazlığın çıkmaza girmesi durumunda grev genişleyecekti.
UAW başkanı Shawn Fain ayrıca General Motors, Ford Motor ve Stellantis ile mevcut dört yıllık sözleşmelerin perşembe gecesi sona erdikten sonra uzatılması da mümkündür. Facebook Live’da sendika üyelerine hitaben yaptığı konuşmada “14 Eylül bir referans noktası değil, son tarihtir” dedi.
İlk grev yerlerinin “sınırlı ve hedefli” arttığını ve Cuma günü yapılacak grevden önce Perşembe gecesi üyelere iletileceğini söyledi.
Bir avuç fabrikaya bile grev yapılması, otomobil üreticisinin üretimi kesintiye uğrayacak ve üç şirketteki 150.000 UAW’de büyük bir kısmın çalışma ve maaştan çalışmaya devam edilmesi maliyeti.
Sendika, grevci işçilere haftada 500 dolar tazminat ve bunların sağlık sigortası primlerini karşılamayı planlıyor. Sendikanın, yaklaşık üç ay boyunca üç şirkete karşı tam grevde olan işçilere yapılacak ödemeleri karşılayacak 825 milyon çalışma bir grev fonu var.
Sendika, şirketlere sunduğu ilk öneride, genel üst düzey ödemenin paketlerinin son dört yılda ortalama olarak bu kadar arttığını öne sürerek, dört yıl içinde ücretlerde yüzde 40’lık bir artış talep etti. Sendika aynı zamanda enflasyona tepki olarak fiyatlandırmanın daha yüksek olmasını sağlayacak düzenli yaşam maliyeti ayarlamalarını da arıyor.
Sendika aynı zamanda tüm işçiler için emekli maaşı, emekli maaşlarının ayrı ayrı, çalışma saatlerinin kısaltılması ve UAW’nin en yüksek ücreti olan saat başına 32 doların yaklaşık yarısında yeni işe alımlara başlayan ücret sistemi son bakımını istiyor.
Her biri sendikayla ayrı ayrı ticaret yapan şirketler, Bay Fain’e göre sendikanın istediğinin kabaca boyunca ücret artışı yönünde karşı tekliflerde bulundular ve esas olarak diğer tüm gösterileri reddettiler.
Şirketler, Bay Fain’in duyurusu ve müzakerelere ilişkin açıklamaları hakkında yorum taleplerine hemen yanıt vermenizi rica ederiz.
Otomobil endüstrisini takip eden Michigan Üniversitesi’nden işletme faaliyeti yürüten Erik Gordon, grevin çok muhtemel olduğunu söyledi. “Ücretler konusunda anlaşmaya varabileceklerini düşünüyorum” dedi, “ancak bu diğer konular karmaşık ve aradaki fark bölerek son 36 zamanda çözülemez.”
Büyük olasılık bir grev olasılığı, otomobil üreticisinin rekora yakın kar elde ederken aynı zamanda elektrikli araçlara geçişle mücadele ettiği bir dönemde ortaya çıkıyor. GM, Ford ve Chrysler’in ana şirketi Stellantis, yeni teknolojiler ve elektrikli modellerin yayılması, yeni pil fabrikaları inşa etmek ve eski fabrikaları yeniden düzenlemek için milyarlarca dolarlık yatırım yapıyor.
Bu gelişmekte olan bir hikaye. Güncellemeler için tekrar kontrol edin.
Kurtis Lee haberciliğe katkıda bulundu.
