Pandeminin Avrupa ve ABD’ye yayıldığı 2020’nin ikinci çeyreğinde, üreticiler salgının daha fazla yayılmasını önlemek ve çalışanlarını inançta tutmak ismine fabrikalarını aylarca kapalı tutmuşlardı.
2021’in birinci günlerinden bu yana devam eden üretim kesintilerinde ise tedarikte yaşanan meseleler sebep olarak gösteriliyor.
Şimdiye kadar, Ford, Toyota, Fiat Chrysler Automobiles (FCA),Nissan ve Honda üzere global üreticiler, tedarik sıkıntıları nedeniyle üretimlerine orta verdiklerini duyurdu. Alman yayın organı Handelsblatt’in argümanına nazaran, Mercedes-Benz’in çatı şirketi Daimler de üretimde kesintiye giden markalar ortasına dahil oldu.
Yapılan açıklamalarda, başta çip ve başka elektronik kesimlerin tedarikinde yaşanan zorlukların üretimi etkilediği ve sorunun tahliline kadar üretimlere orta verileceği kaydediliyor.
Birtakım markaların fabrikalarında üretim tümden dururken, belli modellerin üretimine orta veren markalar da bulunuyor.
EN ÇOK JAPON VE ABD’Lİ ÜRETİCİLER ETKİLENDİ
Honda’dan geçtiğimiz hafta yapılan açıklamada, şirketin Japonya’daki fabrikasının yaşananlardan ötürü üretime aralıklı devam ettiği kaydedilmişti. Birebir günlerde üretime orta verdiğini açıklayan ABD’li üretici Ford da, Kentucky eyaletindeki tesiste ürettiği Ford Escape ve Lincoln Corsair modelleri bir mühlet üretemeyeceğini duyurmuştu. Ford’un Focus modelini ürettiği Almanya’daki fabrikasında da çip tedarikindeki zahmet nedeniyle üretime orta vereceği belirtiliyor.
FCA ise Kuzey Amerika pazarı için Meksika’da üretilen Jeep Compass modelinin gelişmelerden etkilendiği bildirmiş, Ontario’da Chrysler 300, Dodge Charger ve Dodge Challenger modellerini ürettiği tesiste de tedarik derdi yaşandığını açıklamıştı. Çip ve elektronik modül ıstırabı nedeniyle FCA’nın 2 tesisindeki üretime Şubat’a kadar orta verdiği belirtiliyor.
Japon üretici Toyota da, Teksas’taki fabrikasında ABD pazarı için ürettiği pick-up modeli Tundra’nın üretimine orta verdi. Bir öbür Japon üretici Nissan da, Japonya’daki Oppama fabrikasında üretilen Note modelinin üretiminde çip tedariki nedeniyle kesintiye gittiğini belirtti.
DAHA KÂRLI MODELLERE YÖNELDİLER
Otomotiv sanayisinde yaşanan tedarik zahmetinde tüketici talebinin artması tesirli olurken, kesim kaynakları otomotiv markalarına çip üreten firmaların birebir vakitte bilgisayar firmaları üzere tüketici elektroniği üreticilerine de çip sattığını vurguluyor. Dolayısı ile, pandemide toplumun değerli bir kısmının konutlarında olmasının global çip talebini süratle artırdığına dikkat çekiliyor.
Bu durumun çip üreticilerinin üretim adetlerinin talebe yetişmemesi ile sonuçlandığı aktarılırken, çip bulamayan araba markalarının da daha kârlı modelleri üretmeyi tercih ederek satış sayıları düşük modellerde kesintiye gittiği belirtiliyor.
TRUMP’IN SİYASETLERİ TESİRLİ OLDU
Öte yandan, çip tedarikinde yaşanan zahmetlerin, ABD Lideri Donald Trump’ın siyasetlerinin bir sonucu olduğu da belirtiliyor. Önümüzdeki günlerde başkanlığı devretmeye hazırlanan Trump’ın, misyon mühleti boyunca Çin ile girdiği ticaret savaşının otomotiv sanayisinin tedarik zincirini etkilediği kaydediliyor.
Reuters’ın aktardığına nazaran, ABD idaresinin Çinli üreticilere getirdiği sınırlama, otomotiv sanayisinde birçok üreticiyi Çinli çip üreticileri yerine yeni arayışlara itti. Hali hazırda tüketici elektroniğine yönelik çip üreten firmalar otomotiv bölümünden de sipariş almaya başlayınca, gelen talepler üretim kapasitelerini aştı ve uzun bekleme müddetleri yarattı.
AutoForecast Solutions’ın tahlilinde, Ocak ayının birinci yarısında çip tedarikinde yaşanan badirelerin otomotiv sanayisinde şimdiden 200 bin adetten fazla kayıp yarattığı vurgulandı.
ÇİP NE İŞE FAYDA?
Günümüz arabalarında neredeyse tüm denetimler bilgisayarlarda ana kartı üzere vazife gören ‘beyin’ler, yani denetim üniteleri üzerinden yönetim ediliyor.
Araçların beyinleri üzerine yazılımlar ile kodlanan programlar, yakıt sistemi, güvenlik donanımları, multimedya sistemlerin ve motor yansıları üzere işlevleri yönetim ediyor. Bu aygıtın içerisinde de bölümde kriz yaratan çipler bulunuyor.
Haber7
