Markanın hibrit modeli Ioniq’i tek başına bir elektrikli bir marka haline getirme planının birinci kesimi olan modelin, 45 yıl evvel piyasaya sunulan birinci Hyundai olan Pony’den ilham alınarak tasarlandığı kaydedildi.
Dünya lansmanı gerçekleşen araç kompakt bir CUV olarak lanse edilirken, arabanın Ioniq’in öteki modelleriyle emsal halde yalnızca elektrikli olarak üretileceği belirtildi.
Ioniq 5, Hyundai’nin yeni platformu E-GMP’yi (Electric-Global Modular Platform) kullanıyor. Yalnızca elektrikli araçlar için özel olarak inşa edilen bu platformun, uzatılmış bir dingil uzaklığı üzerinde farklı oranlara sahip olduğu kaydedildi.
Bu haliyle gerek oturma alanı gerekse bataryaların yerleşimi açısından dikkat çeken platformun, tıpkı vakitte etraf dostu materyaller kullanılarak üretildiği de verilen bilgiler ortasında.
Yapılan açıklamaya nazaran, birinci sefer 2019 Frankfurt Araba Fuarı’nda Hyundai 45 konsepti ismiyle tanıtılan arabanın ön tarafında, yeni bir kaput sistemi bulunuyor.
Panel boşluklarını en aza indiren bu kapaklı kaput ve yatay formdaki ön tamponla birlikte, Ioniq 5’te öteki Hyundai modellerinden daha farklı bir aydınlatma teknolojisine yer veriliyor.
İÇ YERİN ÖLÇÜLERİ DEĞİŞEBİLİYOR
Elektrikli Koreli’nin iç yerinde ise günümüz arabalarından farklı özellikler dikkat çekiyor. Bu kapsamda, koltuklar ile birlikte kokpitin de 140 mm’ye kadar hareket edebildiği belirtiliyor. Hareketli iç yerde bataryalar için düz bir yer sağlanırken ayrıyeten kullanıcıların konforuna nazaran yer genişliğinin isteğe bağlı olarak ayarlanabildiği kaydedildi.
Ayrıyeten, koltuklar, tavan döşemesi, kapı döşemeleri, taban ve kol dayama üzere iç yerdeki donanımların birçok, geri dönüştürülmüş PET şişeler, bitki bazlı (bio PET) iplikler, doğal yün iplikler ve ekolojik deri üzere etraf dostu ve sürdürülebilir kaynaklı materyaller kullanılarak üretiliyor.
Ioniq 5, ikinci sıra koltuklar büsbütün katlandığında yaklaşık bin 600 litreye kadar bir yükleme alanı sunuyor. Koltuklar tam dik pozisyondayken ise bagaj hacmi 531 litre olarak açıklanıyor. Daha fazla çok taraflılık için, ikinci sıra koltuklar 135 mm’ye kadar öne yanlışsız kayabiliyor ve ayrıyeten 6:4 oranında katlanabiliyor. Aracın ön tarafında da 57 litreye kadar ek bir bagaj kapasitesi sunuluyor.
2 FARKLI GÜÇ SEÇENEĞİ VAR
Arabanın, 58 kWh yahut 72.6 kWh olmak üzere iki pil paketi seçeneğini bulunuyor. Ayrıyeten, sırf arttan motorlu yahut hem ön hem de arttan motorlu olmak üzere iki elektrikli motor opsiyonu da kullanıcılara sunulacak.
Tüm opsiyon seçeneklerinde 185 km/s’lik azami sürat bulunuyor. Elektrik motor opsiyon listesinin en üst düzeyinde 225 kWh (301 beygir) ve 605 Nm torkluk bir güç çıkışı bulunuyor. Bu versiyonda dört tekerlekten çekiş (AWD) seçeneği de sunuyor. Araba, 0’dan 100 km/s sürate 5,2 saniyede çıkabiliyor. İki tekerlekten çekiş (2WD) ve 72.6 kWh pil kombinasyonuyla da ortalama olarak 470-480 km ortası (WLTP) bir menzile ulaşabiliyor.
BAŞKA ARABALARI DE ŞARJ EDECEK
Arabanın E-GMP platformu, hem 400 V hem de 800 V şarj altyapılarını destekliyor. Platform, ek bileşenlere yahut adaptörlere gereksinim duymadan 400 V şarjın yanı sıra standart olarak 800 V şarj özelliği de sunuyor.
Öte yandan arabanın 350 kW’lık bir şarj aygıtıyla birlikte 18 dakikada yüzde 10’dan yüzde 80’e kadar şarj edebildiği bilgisi paylaşıldı.
WLTP’ye nazaran kullanıcılarının 100 km menzil elde etmek için aracı 5 dakika şarj etmeleri de kâfi olacak.
Aracın, elektrikli bisikletler, scooterlar, elektrikli kamp ekipmanları ve başka elektrikli arabaları V2L fonksiyonu sayesinde şarj edebildiği ve bu sayede powerbank fonksiyonu görebildiği de kaydedildi.
BİLGİLERİ ÖN CAMDAN YANSITIYOR
Koreli üreticinin birinci defa Ioniq 5’te ön camı ekrana dönüştürdüğü de verilen bilgiler ortasında. ”Artırılmış Gerçeklik Baş Üstü Ekranı” (AR HUD) ile üretilen arabanın, navigasyon, sürüş yardımcıları, anlık bilgiler ve aracın etrafıyla ilgili manzaraları ön camın karşısındaki görüş alanlarına yansıttığı belirtildi. Bu yansıtma esnasında ise artırılmış gerçeklik teknolojisini kullanılıyor.
Haber7
