Borusan Otomotiv’in temsil ettiği BMW, BMW Motorrad ve KÜÇÜK markalarını bünyesinde barındıran BMW Group, 2020 mali yılını ve gelecek gayelerini online ortamda gerçekleştirilen basın toplantısıyla paylaştı.
Verilen bilgiye nazaran, global salgına karşın yılın ikinci yarısında 1 milyon 360 bin araç satışına ulaşan BMW Group’un kârı bir evvelki periyoda oranla yüzde 9,8 artışla 4 milyar 724 milyon euro olarak gerçekleşti.
Sırf dördüncü çeyrekte BMW, KÜÇÜK ve Rolls-Royce’un teslimatları 686 bin 277 adet olurken 2020 yılı toplam BMW Group satışları 2 milyon 325 bin 179 adet olarak gerçekleşti. BMW Group, en büyük pazarı Çin’de 778 bin 412 adet satışla yüzde 7,4 büyüme kaydederken, küresel pazarda elektrikli araba teslimatları yaklaşık yüzde 32 artışla 192 bin 662 adede yükseldi.
Elektrikli araba yatışı yüzde 31,8 arttı
BMW Group’un elektrikli mobilite alanındaki yatırımları dünya çapında satılan 192 bin 662 elektrikli BMW ve KÜÇÜK marka arabayla meyvelerini vermeye başlarken, markanın 2020 yılındaki en değerli büyüme faktörlerinden biri oldu. Evvelki yıla nazaran yüzde 31,8 artan elektrikli araba satışlarında, büsbütün elektrikli versiyonlar yüzde 13, Plug-In Hybrid motorlu versiyonlar ise yüzde 40 satış artışı gerçekleştirdi. Avrupa’da elektrikli arabaların oluşturduğu toplam teslimatların oranı ise yüzde 15 arttı. 2020 sonbaharında Çin’de piyasaya sürülmesinin akabinde Yeni BMW iX3, Avrupa ve Türkiye’de yollara çıkıyor. BMW i3, Yeni KÜÇÜK Cooper SE ve yakında yollara çıkacak olan BMW i4 ve BMW iX ile birlikte, yıl sonuna kadar pazara toplam beş elektrikli model sunulacak.
Elektrifikasyonun süratli gelişimi göz önüne alındığında, bugün kullanılan motor çeşitlerinin yüzde 50’sine kadarının 2025 yılına kadar ortadan kalkmasını öngören BMW Group, ayrıyeten model portföyünün karmaşıklığını azaltmak, satın alma ve üretim verimliliğini artırmak için yatırımlarını sürdürüyor.
Mobilite yatırımları sürdü
Toplantıda verilen bilgiye nazaran, BMW Group’un geleceğin mobilitesine yönelik devam eden dönüşümü, 2020’de araştırma ve geliştirmeye yüksek seviyede harcama yapılmasını gerektirdi. Çoğunlukla araç teması, otonom sürüş ve elektrikli mobilite üzere geleceğe yönelik mobilite teknolojilerinin yanı sıra yeni araç projelerine kaynak aktarıldı. Sıkılaştırılmış maliyet idaresinin bir sonucu olarak, Ar-Ge oranı da BMW Group gelirlerindeki ölçülü düşüşe karşın neredeyse bir evvelki yılki yüzde 6,3 düzeyinde kaldı.
Öte yandan satış sayıları artan elektrikli BMW ve KÜÇÜK modeli sayesinde BMW Group, 99 g / km’lik karbon salınım sayısına ulaşarak 2020’de Avrupa filosu için belirlenen 104 g / km’lik emisyon gayesini aşmış oldu.
“2021’e rüzgarı ardımıza alarak başlıyoruz”
BMW AG İdare Heyeti Lideri Oliver Zipse, yılın ikinci yarısında gösterilen performansın, BMW Group’un her türlü zorluğa karşın ne kadar güçlü olduğunu kanıtladığını söyledi. Zipse, ”Tüm güçlü taraflarımızı bir ortaya getirerek, kısa müddet içinde haftalarca süren tesis kapanmalarının ve ülke çapında kısıtlamaların tesirinin üstesinden geldik. 2021’e tekrar canlanmış ve güçlü esen rüzgarı gerimize alarak başlıyoruz. Dünyanın önde gelen premium araba üreticisi olarak başarımızın devamını sağlayacak mobilite dönüşümü için net bir yol haritası izliyoruz.” formunda konuştu.
Haber7
