Peugeot 208 modeli 2.nesiliyle o kadar apayrı bir hal almış ki bakan dönüp bir daha bakıyor. 5 gün boyunca bizde kalan model dışarısıyla neredeyse toplumsal ağ kurdu.
TASARIM ÖZELLİKLERİ
Fildişi yeni gündüz farları, yeni devir de dizayna eklenince Peugeot’un bilhassa ön yüzü apayrı bir hal aldı. 508 de görmeye başladığımız bu tasarım yeniliğini artık Yeni 208 ve Yeni Peugeot 2008 SUV modelinde görüyoruz.
Ön yüze çok yakışıyor. Izgara üstü krom ayrıntılar, ızgara altında ağız biçiminde uzayan ayrıntı, aslan pençesi farları, uzun kaput yapısı, elmas kesim jantlar, karartılmış camlar, omuz hizası spor çizgiler, GT LİNE yazıları, siyah rüzgarlığı, aslan pençesi art stop farları, ve çift egzoz çıkışı bizim dışarıda ilgimizi çeken ve en beğendiğimiz ayrıntılar oldu.
İçeriye girdiğiniz vakit çok da yabancı olmadığınız hayat alanları sizleri karşılıyor. Peugeot’un i-cockpit diye isimlendirdiği yeni tasarım lisanını yeni 208’de de görüyoruz. 5-6 farklı halde kullanılabilen kadranlar ( hayalet ekran), piano tuşu kıvamında ekran ayarı tuşları, karbon fiber stilinde kaplanmış materyal yapısı, bilhassa çözünürlüğü çok başarılı ekran, direksiyon hali, pedalların yapısı, ön taraftaki hacim büyüklüğü sizlere büyük avantaj sağlıyor.
NELERİ BEĞENDİK?
+Tasarım hem içeri de hem de dışarı da inanılmaz başarılı olmuş. Bilhassa dışarıdan çok dikkat çekiyor.
+Yalıtımı çok başarılı bulduk. Panoramik cam tavan olmasına karşın, 130 km üzeri süratlerde bile içeriye çok fazla ses almıyor.
+1.2 lt 130 beygirlik araç performans konusunda sınıfında bilhassa bu tip motorların üstesinden gelebilecek kapasitede.
+ Viraj performansı hiç de yabana atılacak cinsten değil.
+Eat8 otomatik şanzımanın hem geçiş suratları hem de geçiş sırasındaki pürüzsüzlüğü çok başarılı. Performansa olumlu manada çok büyük katkılar sağlıyor. 6 bin devire kadar çeviriyor.
+Araç Teknolojik olarak çok lakin çok dolu görünüyor. Otonom sürüşe kadar çok ayrıntılı teknoloji ağına sahip. Koltuk ısıtma, elektrikli ayarlanabilir koltuklar dışında sınıfındaki araçların üstünde teknolojilere sahip.
+Otonom sürüş çok başarılı çalışıyor. Bilhassa trafikte çok keyifli sürüşler sağlıyor. Durduğunuz anda start stop devreye giriyor yapmanız gereken tek şey gaza dokunup tekrar otonomu devreye sokmak. Sonra denetim araçta… Bu ortada araç kendi kendine duruyor ve start stopu kendi devreye sokuyor. Siz ne gaza ne frene dokunuyorsunuz.
+Sürüş seçeneklerindeki spor sürüşü aracı daha agresif ve sportif kullanmanızı sağlıyor. O seçeneğe bastıktan sonra içeride ki değişen motor sesi de eforu. (suni motor sesi) Motor sesini çok sevdik.
+Çift egzoz çıkışı art tarafı önemli hareketlendirmiş.
+Torpido üstü kullanılan personellik hayli başarılı.
NELERİ BEĞENMEDİK?
-Direksiyon ve gösterge panelinin uyumsuzluğunu beğenmedim. Kadranları görmekte zorlanıyorsunuz. Bunun için yapmanız gereken tek şey direksiyonu en altta kullanmak o vakit da dizinize değebiliyor.
-İçerideki yeşil dikişler nedir, ne emelle yeşil kullanılmış bilmiyorum lakin çok makus durmuş.
-Yakıt tüketimi 8 litrelerde ve bu çok fazla.(Gerçi sınıfındaki akaryakıtlı otomatik araçların birçok bu türlü. Sakin kullanımlarda 7 litre elde edebilirsiniz. Bu türlü bir araç alıp bu kadar fazla yakmak da ne bilim…
-Arka ömür alanı sınıfındaki birden fazla araçtan daha dar görünüyor.
-Bagaj kapasitesi de sınıfının altında hacme sahip.
YENİ PEUGEOT 208’İN MOTOR ÖZELLİKLERİ
2021 Peugeot 208 1.2 GT AT 279.000 TL (TEST ARACI)
Silindir Hacmi 1199 cc
Beygir Gücü 130 HP
Azamî Tork 230 Nm
Azamî Sürat 208 km/s
0-100 Km Hızlanma 8.7 sn
Vites Tipi8 İleri Otomatik
Yakıt Tipi Akaryakıt
Kent İçi Ortalama Tüketim 5.4 lt ( test ortalaması 7.5-8 litre) ( sakin kullanım 6.5-7lt)
Kent Dışı Ortalama Tüketim 4.0 lt
Karma Yakıt Tüketimi 4.5 lt
Boş Yük 1158 kg
Bagaj Hacmi 311 lt
Yakıt Deposu 44 lt
İŞTE PEUGEOT 208 FİYAT LİSTESİ
2021 Peugeot 208 1.2 Active 169.000 TL
2021 Peugeot 208 1.2 Active AT 207.000 TL
2021 Peugeot 208 1.2 Allure AT 226.000 TL
2021 Peugeot 208 1.2 GT AT 279.000 TL (TEST ARACI)
2021 Peugeot 208 1.5 BlueHDi Active AT 229.500 TL
Haber7