Bu Formayı Giymek Bir Onurdur. Aynı zamanda Bir Tür Acı.

Soru sorulduğunda Jonas Vingegaard, Fransa Bisiklet Turu liderine verilen ünlü sarı mayoyu neredeyse bir haftadır giyiyordu.

Bu, yarış stratejisi veya Hız koruma ya da dolambaçlı yol, keskin virajlar ve cezalandırıcı tırmanışlarla geçen daha fazla gün boyunca sinirini ve izlediğini korumanın en iyi yolu hakkında bir soru yoktu. Bu ya uygunluk da biçimle ilgili bir soru değildi.

Vingegaard’a ikinci sıradaki durum daha rahat olabilir diye soruldu.

“Daha kolay olurdu, evet,” diye yanıtladı. “Mühlet için.”

Veri ve ayrıntılara takıntılı bir sporda şarkı söylemesine rağmen tüm onur ve saygıya rağmen, kutsanmış sarı forma şaşırtıcı miktarda rahatsız edici ve aşırı yükle doluydu.

Ekipler, örnek bir konum konumu, bisikleti ve kıyafetinin her ayrıntısını mükemmelleştirmek için bir rüzgar tünelini kullanarak saatler harcayabilir. Sürücü liderliğe geçmek için yeterince başarılı olursa ödül? Yarışın resmi sponsoru Santini’den yeni bir forma, aynı şekilde uymayabilir veya aynı şekilde performans göstermeyebilir.

Turu iki kez kazanan ve sarı mayoyu düzenli olarak verilen Tadej Pogacar, “Bu biraz farklı” dedi. “Alışkın değilsin.”

Sonraki yükümlülükler var. Yarış lideri, onun doğum etabının bitiş çizgisini kıvılcım sonra baş döndürücü bir dizi görevden geçer. Tur ile röportaj yapıyor. Yarışın resmi yayın ortakları tarafından röportaj yapılır. Birkaç forma faksimile imzalar. Bir sunum ve fotoğraflar için birkaç başka sürücüyle (etap galibi ve diğer birçok zihnin liderlerini içeren bir grup) birlikte podyuma çıkıyor.

Bundan sonra, bir gazeteciler edindiğinde ve bir görüntü haber konferansında gezinmesi gerekir. Son durak ve potansiyel olarak en uzun doping kontrolüdür. Doğa çağırana kadar oradadır. Sarı mayonezlilere Vingegaard, “Her gün bir saat daha erken pansiyon olmazdım” dedi.

Yine de, diğer her sürücü için onu bir gün bile takmak en büyük onurdur, ölüm ilanının ilk bilgisinde anlaşılır. Yves Lampaert geçen yıl yarışının açılış tarihine karşı yarışında sürpriz bir zafer kazandıktan sonra gözler yaşlarla dolup taşarak “Aklım patlıyor,” dedi. “Ben sadece Belçikalı bir çiftçinin oğluyum.”

Maillot jaune’nin gizemi evrensel olarak o kadar anlaşılmıştır ki, formanın Fransızca’da bilindiği şekliyle, ondan bahsederken rengi belirtmeye bile gerek yoktur. Basitçe, Jersey. Ve sarı rengin kuralları olduğu bir etkinlikte – bayraklardan dalgalanan, terli seyircilere yapışan ve gazetecilerin, organizasyonların, VIP’lerin ve hatta polis memurlarının boyunlarına kordonlar için seçilmiş – aslında yarışın kendisinde daha az yaygındır. . Burada, ayırt edici rengi olan Pantone Yellow 1000’in tek bir yerde görülmesi amaçlanıyor: yarış liderinin sırtında. (Yarış liderlerinin de sarı bir bisiklet sürdüğü veya başka sarı giysiler giydiği bilinmektedir.)

“Patatesler bitti!” Etap 11’den sonra Moulins’deki basın merkezinin şimdiye kadar dağılmış treyler ve kamyonların etrafındaki koşuşturmayı acil bir bip sesi keserken bir ses bağırır. Fabrice Pierrot kıkırdar ve başındaki basını serbest bırakır. Açık tutma mekanizmasına küçük bir tahta parçası kaydırdıktan sonra, üzerinde Vingegaard’ın ekibi Jumbo-Visma’nın hala buharı tüten logosunun bulunduğu sarı bir mayoyu ihtiyatlı bir şekilde ortaya çıkarıyor.

Pierrot, her gün podyum ve bir sonraki günün yarışı için özel formalar üretimle görevli Tour’un forma matbaacısı. Podyumda arkasında, Pierrot sürücülerden notlar yer almıyor, ancak işte 20 yıl yürüdükten sonra genellikle onları görerek ölçebiliyor sahne. “Bu nesil, Pogacar gibi, tek kelime etmedi. Onlarla birlikte götüreceğim.” O gün, Vingegaard çizgisi neredeyse tam bir saat sonra işlerini bitirdiğinde, onun takım otobüsü ve diğer tüm takımların otobüsleri dahil olmuştu.Bariyerler sökülüyor ve podyum tekrar bir römorka katlanıyor.Günler olduğu gibi: sarı giyinmiş ve gururla çıkıyor.

“Pek uymuyor, ama iyi uyuyor,” dedi Vingegaard, normalde çalıştırma olan yüzüne hafif bir yürüyüş yerleşti. “Normal biçim yerine The Jersey’de olmayı tercih ederim.”