Tüm dünyada birçok bölüm üzere otomotiv sanayisini de derinden etkileyen pandemi, yaşanan çip krizi ile tam bir kriz ortamına neden oldu. Dev markaların üretimde yaşadıkları çip tedarik badiresi art geriye kapanmalara neden olmaya devam ediyor.
Hafta içi düzenledikleri basın toplantısında değerli açıklamalar yapan TAYSAD İdare Konseyi Liderli Albert Saydam, gündemdeki birçok soruna karşın 2021 yılında 2020’ye nazaran bir iyileşme beklediklerini açıkladı. Saydam “Bu iyileşme, pandeminin birinci günlerinde söylenen “2019’u 2021’de yakalarız” telaffuzundan biraz uzak. Global manada daha uzun vadeli iddialara bakıldığında daha karamsar bir tablo var. Son 3 yılda dünya, Avrupa ve ülkemizde üretim daralmış durumda lakin bu sene 2020 yılına nazaran ortalama yüzde 13’lük bir global büyüme bekleniyor” dedi. Ocak-mart periyodunda tedarik endüstrisinin ihracatının bir evvelki yılın birebir devrine nazaran yüzde 17,1 arttığını tabir eden Saydam “Biz tedarikçiler çeşitli eserlere ve çeşitli ülkelere eser verdiğimizden ötürü ana sanayi üreticilerinden daha az etkilenebiliyoruz. 2021’de 31,5 milyar dolarlık ihracata ulaşarak iki sene evvelki 32 milyar dolar çizgisine yaklaşmak hedefindeyiz” formunda konuştu.
Tedarik endüstrisi temsilcilerinin, ana endüstriden beklentisinin kısa-uzun vadeli planlamaların paylaşması tarafında olduğunu lisana getiren Saydam “Duruş ve kalkışlar yerine orta süratte bir üretim yapmak bizim açımızdan kritik. Örneğin, bir hafta evvel Ford Otosan’ın duyurduğu duruş kararı bizim için biraz sürpriz oldu. Bu üzere ani duruş yahut başlangıç kararları bizleri zorluyor. Üyelerimizin yüzde 55’i ana endüstrinin ani duruş kararlarından ötürü cirolarında düşüş yaşayacağını iddia ediyor. Öte yandan, tedarik endüstrisi temsilcilerinin yüzde 25’i ise ani duruş kararlarından dolayı cirolarında artış yaşayacağını kaydediyor. Bu da tedarik endüstrimizin farklı pazarlara girdiğini gösteriyor” dedi.
Türkiye Gazetesi
Haber7
