Ulusal Otoyol Trafiği Güvenliği İdaresi (NHTSA) tarafından yayınlanan raporda Bugatti Chiron ve Divo’nun tahrik sistemlerinde arıza potansiyeli açıklandı. Bu yüzden Chiron Sport, NHTSA’nın işbirliği içinde yürütülen son güvenlik merkezli geri çağrılma sürecine dahil edilmedi.
YALNIZCA 4 BUGATTI ARABASINI ETKİLİYOR
Geri çağırma, yüzde 4 varsayımı kusur oranıyla sadece 4 arabayı etkiliyor. Chiron 24 Temmuz’da, Divo ise 21 Ağustos – 23 Ekim 2020 tarihleri arasında üretildi. Geri çağırmaya bahis olan sorun, markanın tedarikçileri ortasında yer alan Alman CP Tech GmbH’ye atılıyor. Alman CP Tech firması markanın tahrik milini üretiyor ve arızaya sebep olabilecek sol art tahrik milinin gereç gücünün toleransını kabul edilebilir olarak açıkladı.
BUGATTI ALACAKSIN LAKİN ZORLAMAYACAKSIN
”Belirli kuvvetli sürüş koşulları” altında, tahrik mili evvelce rastgele bir ikaz olmaksızın arızalanabilir ve kırılırsa, kimi modüller arabadan ayrılabilir bu da araçlar ve / yahut yayalar için yol tehlikesi oluşturabilir. Arıza sonucunda araba ”Limp Modu” ismi verilen arıza moduna giriyor.
Bugatti, tüm arızalı tahrik millerini yenileriyle değiştirecek ve tamirat ve lojistik maliyetlerini karşılayacak.
Haber7